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涂裝車間漆霧過濾VOC廢氣治理路線

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涂裝車間漆霧過濾VOC廢氣治理路線

發布日期:2018-09-26 作者:山東冠和環??萍加邢薰?/span> 點擊:

涂裝車間漆霧過濾VOC廢氣治理路線

目前,各地方政府都相繼出臺了針對汽車表面涂裝中有機物排放標準以及揮發性有機物排污收費實施辦法,在制度建立和經濟效益兩方面雙管齊下,即從立法上確保企業必須減少揮發性有機廢氣的排放,做到合法排放;同時從經濟利益角度引導企業主動減少排放。

1 涂裝行業VOCs排放概述

涂裝過程中產生的揮發性有機化合物(VOC)主要有甲基異丁基酮、乙酸正丁酯、正丁醇、乙二醇、丁醚、甲苯、二甲苯、三甲苯等。涂裝車間產生有機廢氣的主要來源有噴漆室、揮發室和烘房。烘房廢氣的特點是風量小、濃度高,一般采用高溫氧化焚燒處理,在高溫條件下揮發性有機物氧化分解,產生的熱量作為烘房所需的熱源,凈化后的空氣可以達到國家和地方發布的排放標準。而噴漆室產生的有機廢氣由于風量大、濃度低,在滿足國家法規的情況下一般都采用高空直接排放,從而造成嚴重的環境污染。

近幾年,許多地方政府相繼出臺了地方法規,對有機廢氣排放制定了更嚴苛的標準,大部分地區要求VOCs排放濃度低于30 mg/m3。為滿足這些要求,部分噴漆室所排放的有機廢氣也必須進行有效治理。

2 涂裝行業VOCs廢氣治理方案

針對噴漆室和烘房廢氣排放的特點,西安昱昌采用漆霧過濾+沸石轉輪濃縮+旋轉式RTO的技術方案對涂裝行業廢氣進行治理。因為噴漆室廢氣中含有漆霧顆粒,且濕度較大,所以將噴漆廢氣和烘干廢氣一起參與過濾和濃縮,噴漆廢氣經過和高溫烘干廢氣混合后,由于溫度升高使得氣體相對濕度下降,節省了除濕的設備投資及運行費用,又使進入旋轉式RTO的廢氣量大幅降低;濃縮后的廢氣通過旋轉式RTO經過氧化裂解后,產生的熱量一部分供RTO自運行,余熱通過換熱器將熱量供給給烘房進行烘干和沸石轉輪進行脫附使用;另外在烘干廢氣和噴漆廢氣濕度偏高的情況下,還可以將RTO氧化分解后的高溫氣體引入,達到降低廢氣濕度的目的。




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